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　1、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)設計間隙不當(dang)產生(sheng)的(de)(de)低速爬行(xing)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部活塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)(sai)桿和導(dao)向套之間的(de)(de)滑(hua)動配合間隙太大，引(yin)起(qi)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)受壓(ya)不均(jun)(jun)勻，造(zao)成摩(mo)擦力不均(jun)(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)；滑(hua)動配合間隙若太小，加(jia)上零部件(jian)制造(zao)存在公差，也會引(yin)起(qi)滑(hua)動面(mian)的(de)(de)受壓(ya)不均(jun)(jun)勻，造(zao)成摩(mo)擦力不均(jun)(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)。

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　　2、液壓缸內導向(xiang)(xiang)元件(jian)摩擦(ca)力不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)產生的(de)低速爬行，液壓缸常用的(de)導向(xiang)(xiang)材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環等，特(te)別是非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環尺(chi)(chi)寸不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，一(yi)些非(fei)金屬(shu)支撐(cheng)環隨油溫(wen)變化尺(chi)(chi)寸增大或減小，即在油液中尺(chi)(chi)寸穩定性差直接造成配(pei)合(he)間隙的(de)變化，很(hen)容易(yi)造成液壓缸的(de)速度不(bu)(bu)穩定。

因金屬(shu)的(de)(de)接(jie)觸電位差造成的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕，只發(fa)生在活塞接(jie)觸到的(de)(de)部位，龍山路街道液壓缸(gang)廠商(shang)，而且腐(fu)(fu)蝕是(shi)成點狀發(fa)生的(de)(de)。與上述相同，中間夾有水分時，會促使腐(fu)(fu)蝕的(de)(de)發(fa)展。與鑄件相比，銅合金的(de)(de)接(jie)觸電位差要高(gao)，因此銅合金的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕程度較嚴重。

c.因接觸(chu)電(dian)位(wei)差(cha)形成的腐蝕。接觸(chu)電(dian)位(wei)差(cha)腐蝕，對于長(chang)時間運轉的液壓缸來(lai)說，不易發生；對于長(chang)期停止不用的液壓缸來(lai)講是(shi)常見的故障。

　１、液(ye)壓缸有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣體而(er)產生的(de)低(di)速爬行(xing)(xing)，可通過反(fan)復運行(xing)(xing)液(ye)壓缸達到排氣的(de)目的(de)，必要時在管路或液(ye)壓缸的(de)兩腔設置排氣裝置，CDCG350系(xi)列重載液(ye)壓缸廠商(shang)，在液(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)(xing)排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行(xing)，可正確設計液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導(dao)向套(tao)之間(jian)的(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，理(li)論上的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根(gen)據本(ben)作者的(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑和桿徑由小(xiao)(xiao)到大，重(zhong)載(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)廠商(shang)，如都按此(ci)來(lai)(lai)設計配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)，對于較大缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)就顯得(de)間(jian)隙(xi)過大，實際(ji)應過程中(zhong)，這(zhe)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行(xing)現(xian)象較小(xiao)(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出(chu)現(xian)的(de)多，國外此(ci)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)結果來(lai)(lai)看，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行(xing)問題明顯改(gai)善(shan)。因此(ci)對大缸(gang)(gang)徑的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建議選(xuan)用這(zhe)種(zhong)方(fang)法。